Вытегорский район гидросооружений и судоходства подвел итоги навигации-2025
С завершением навигации 2025 года подводятся итоги на внутренних водных путях России. О том, как прошел сезон на одном из ключевых участков Волго-Балтийского водного пути – в Вытегорском районе гидросооружений и судоходства, – рассказал заместитель начальника филиала Антонов Дмитрий Леонидович.
– Дмитрий Леонидович, сколько длился навигационный период для ваших шлюзов?
– Для шлюзов № 2-5 навигация составила 211-212 дней. Шлюз №1, в связи с работой нашего технического флота, проработал 220 дней. Сейчас все шлюзы успешно переведены на зимний режим.
– Как бы вы в целом охарактеризовали прошедшую навигацию? Удалось ли выполнить планы по безопасности и пропускной способности?
– Благодаря слаженной работе коллектива навигация прошла спокойно, без серьезных сбоев, которые бы могли привести к длительным простоям флота. Все работы по содержанию пути выполнены в полном объеме. По пропускной способности мы подтвердили свою надежность, но при этом у нас еще есть невостребованный резерв для роста.
– Какие количественные результаты показал сезон?
– Самый загруженный шлюз №1 выполнил 3822 шлюзования и пропустил 6743 судна, из них 385 – пассажирских. По грузам на нашем участке зафиксирован уверенный рост: общий тоннаж превысил 10 млн тонн, что на 13% больше, чем в 2024 году (8,9 млн тонн). В структуре грузов лидируют минерально-строительные материалы (около 65%), затем идут флюсы (14%) и черные металлы (12%). А вот пассажиропоток снизился на 12% и составил около 66 тысяч человек.
– Какие работы по ремонту и модернизации были выполнены в этом сезоне?
– В ходе завершившегося сезона был выполнен значительный объем работ по ремонту и модернизации гидротехнических сооружений и их инженерных систем. Работы охватили широкий спектр задач: от капитального ремонта конструкций до замены критически важного оборудования. Одними из самых значимых для нас работ были по проведению антикоррозийной защиты поворотного моста шлюза № 2, которые были выполнены достаточно быстро для подобного вида работ и без длительных задержек пропуска населения через мост. Произведена замена компрессоров на шлюзах 1 и 6, и блок-контейнерного компрессора на шлюзе 4. Проведен ремонт подпорных стенок низового дока водосброса-ГЭС – 31, ремонт мостиков пал шлюзов 2 и 4, укрепление устоя на переправе в населенном пункте Палтога, отремонтировано и заменено более 2 км кабельных линий, произведена расчистка воздушных линий электропередач электроснабжения шлюзов.
На предстоящий межнавигационный период планируем произвести замену рабочих путей правого затвора опорожнения шлюза №1, антикоррозийную защиту подъемно-опускных ворот шлюза №3, ремонт бетонных элементов строительных конструкций верхней и нижней голов, а также стен камер шлюзов, ремонт и замену электродвигателей приводов основных ворот и затворов опорожнения.
– С какими основными вызовами столкнулись?
– Гидрологическая обстановка была благоприятной, недостатка воды не было. Основной вызов, как и для многих отраслей, – это нехватка узких производственных специальностей, но мы системно работаем над этим вопросом.
– Как складывалось взаимодействие с судовладельцами?
– У нас с ними всегда взаимопонимание. Задача оптимизации логистики – это их зона ответственности, а наша – предоставить качественную инфраструктуру и минимизировать простои судов на пути. Самой ценной обратной связью считаю слова благодарности от судоводителей в конце навигации. Когда они, завершая последние рейсы, обещают вернуться в следующем году – это лучшая оценка нашей работы.
– В чем главное достижение коллектива по итогам года и какие задачи на будущее?
– Главное достижение – это бесперебойная работа всех объектов: шлюзов, переправ, ГЭС и флота. На предприятии трудится 491 человек, из них 172 непосредственно на шлюзах, переправах и ГЭС, и еще 75 – на поддержании габаритов пути и навигационного оборудования. Ключевая задача сейчас – в срок и качественно выполнить все запланированные на зиму работы, чтобы к навигации-2026 быть в полной готовности.
Как видим, навигация 2025 года продемонстрировала положительную динамику по всем основным показателям, подтвердив устойчивую востребованность и значимость внутреннего водного транспорта.
Итоги навигации 2025 года в Волго-Балтийском бассейне
(по информации ФБУ «Администрация «Волго-Балт»)
В навигацию 2025 года зафиксирован рост ключевых показателей:
• Количество шлюзований, произведенных всеми шлюзами, увеличилось на 6%, превысив 31 тысячу.
• Пропущено 53 877 судов (+5% к 2024 году).
• Выполнено 18,6 тыс. рейсов (+4%) и перевезено 13,3 млн тонн грузов (+7%).
• Особенно значим рост перевозок металлов – на 59%. Объемы строительных грузов выросли на 5%.
• Пассажиропоток в границах бассейна также вырос: перевезено свыше 383 тысяч пассажиров (+2%).