Судно стало уникальной находкой для ученых, историков, исследователей
В августе 2018 года шторм поднял со дна Онежского озера деревянное судно допетровских времен и выбросил его на берег. По иронии судьбы, нашел его местный житель – лодочник Валерий Пирогов. Видимо, именно его профессиональный взгляд и опыт помогли не сгинуть уникальному артефакту. Фрагменты судна при этом были разбросаны по берегу в районе 3 км.
Новая находка получила сразу много названий – и «Вытегорская ладья», и «Ледоход древних поморов», и «Динозавр отечественного кораблестроении». И неудивительно – ученым удалось установить, что судно пролежало на дне Онежского озера более 300 лет, и это единственный в мире оригинальный русский корабль допетровской эпохи!
Судно определили как «коч» – поморскую ладью, сконструированную таким образом, что она «выскакивала» из зажимающих ее льдов. Здесь у ученых еще есть расхождения и споры, а вот несколько уже утвержденных фактов:
• длина судна – 20-25 метров; ширина – 6,5 метров;
• взятые образцы древесины относятся к 1633-1634 годам; некоторая их часть – к 1649-1650, что может свидетельствовать о ремонте лодки;
• дендрологический анализ показал, что древесина использована местная – с берегов Онего;
• и все основания полагать, что постройка судна происходила здесь же, хотя ранее считалось, что подобные суда могли ходить только по Белому морю.
Поморский ледоход своим явлением раз и навсегда прекратил споры историков на тему русского кораблестроения. Ранее высказывалось предположение, что до Петра I в России не было ни кораблестроения, ни специалистов в этом деле. Были и несогласные с данным предположением, но у них не было доказательств. Теперь же, исходя из технологии постройки, стал очевидным факт, что кораблестроение развивалось и в допетровские времена. Более того – не было заимствовано, и развивалось параллельно с европейским.
Для интересующихся деревообработкой, любопытными покажутся следующие моменты:
• основной материал – сосна;
• в построении использовались и ластовые уплотнения швов с помощью кованых скоб (древнейшая славянская технология), и обшивка внакрой, и крепления на еловые нагеля;
• самое интересное: использованное соединение – «на вицу». Это крученые ветви и корни деревьев, которыми буквально сшивали доски друг с другом.
Сейчас судно находится в Вытегорском объединенном музее, в специально построенном для него ангаре. Над сохранением уникальной находки работают ученые и исследователи нескольких институтов страны, продолжаются работы по консервации деревянной ладьи.
Технология консервации древесины была разработана старшим научным сотрудником лаборатории химико-технологических исследований Валентиной Гордюшиной. Вот уже шестой год Валентина Ивановна продолжает работу над этим значимым проектом.
Возможно, в ближайшем будущем вытегорская ладья станет объектом показа, будет туристическим магнитом, подтверждая тот факт, что Вытегория – корабельная сторона.