У Александра Демина за плечами 47 лет водительского стажа
В последнее воскресенье октября в России отмечается День работников автомобильного транспорта, или просто – День автомобилиста. При всём уважении ко всем специальностям, автомобилист находится в тройке самых массовых профессий.
Сегодня 7% россиян, или 5 млн человек, ежедневно перевозят грузы или пассажиров на профессиональной основе. Всего же в РФ больше 50 млн граждан имеют водительские права.
Но сегодня речь пойдет именно о водителе-профессионале, чей стаж за рулем составляет более 47 лет.
Пройдя профессиональное обучение еще в старших классах школы, Александр Демин, наряду со своими одноклассниками, получил водительское удостоверение, которое ему пригодилось уже во время службы в армии. После демобилизации, в 1979 году, имея водительский опыт, пришел на работу в Вытегорскую автоколонну, на пассажирский автобус.
Начинал Александр Макарович на ЛиАЗах. Но вспоминает он свой Икарус, такой за всю историю автомобильного транспорта района был один: он верой и правдой служил более 15 лет, пробежав более 3 млн км (а это без малого почти 75 раз вокруг Земли). Это сейчас ООО «Вытегорское ПАТП», генеральным директором которого является Александр Горбунов, осуществляет только внутрирайонное транспортное обслуживание. А когда-то пассажирские автобусы совершали рейсы в Ленинград (затем Санкт-Петербург), Петрозаводск, Череповец, Вологду, и машины работали без простоя.
Сейчас в ПАТП четыре автобуса, которые обслуживают районные маршруты, работающие на них водители: Валерий Фотин, Владимир Лалаев, Олег Тулкин – все стажисты.
Ответственность на водителях, что раньше, что сейчас, конечно – огромная. «Помимо медкомиссий, предрейсовых осмотров существует еще и самоконтроль – не позволяем себе сесть за руль не отдохнувшими, – говорит Александр Макарович, – ведь у нас за спиной пассажиры, за каждого из которых мы в ответе. А вот техсостояние автобуса зависит от слесаря Олега Сидоркова, который очень ответственно относится к своей работе. За что ему огромная благодарность. При правильной эксплуатации и обслуживании старый автобус, поверьте, надежнее нового», – продолжает Александр Демин.
За период своей профессиональной деятельности Александру Макаровичу приходилось колесить и по бездорожью, и по занесенным снегом магистралям, поэтому он с уверенностью говорит, что дороги становятся лучше. «Но в связи с этим увеличивается интенсивность движения, изменяется состав транспортного потока, поэтому в современных реалиях водителям намного сложнее работать». Но вот применение реагентов, по мнению водителя с многолетним стажем, единственный минус в содержании автодорог: «Считаю, что они не являются решением вопроса безопасности на дорогах, но очень вредны и для техники, и для людей».
Но, несмотря на все трудности, спустя 47 лет, профессия водителя для нашего героя всё равно остается любимой.