Через руки Николая Демина прошло более десяти автомобилей – «ГАЗики», «ЗИЛы», «Уралы», «Вольво»…
Вот и сегодня водитель поднимается в свой, уже ставший родной, автомобиль «Вольво». Собирается на пятидневную вахту в Кирилловский район. Рейсы, рейсы, рейсы, погрузка, выгрузка… Настроение у Николая Дмитриевича хорошее, скажем так, рабочее.
Его отец всю жизнь был водителем, поэтому и наш герой с восьмилетнего возраста не игрушечные машинки на веревочке катал, а сидел на коленях у папы в большом грузовике… и мечтал когда-нибудь самостоятельно управлять такой большой машиной. И вот…
– Что вам особенно нравится в выбранной профессии? – интересуемся у собеседника.
– Есть какая-то доля романтики. Едешь по дорогое, видишь постоянно меняющиеся пейзажи за окном, все меняется, слушаешь музыку по радио, узнаешь новости, а тут еще коллеги по рации что-нибудь расскажут. Никакого однообразия.
– Но ведь устаете, наверное?
– Не без этого. Бывают тяжелые рейсы. Зато со сном проблем никаких нет: засыпаю мгновенно, при любой возможности отдохнуть.
– Помните свой первый рейс?
– Да, это было в 1996 году. Тогда я работал на автомобиле «ГАЗ».
– Сейчас приобрели такой богатый опыт…
– Управление автомобилем дошло до автоматизма.
– Если вас попросить рассказать, например, какие действия нужно выполнить, чтобы привести автомобиль в движение?
– Это будет непросто! (Смеется). Руки и ноги сами знают, что делать.
– Но вы еще работаете и на манипуляторе? Трудно было его освоить?
– Поначалу казалось немного страшновато: сидишь высоко, все представляется таким неустойчивым, ответственность большая.
– Ошибка может стоить дорого. Ваша работа достаточно опасная…
– Поэтому сейчас повышены требования к технике безопасности. Теперь необходимо работать в каске, светоотражающем жилете.
– Водитель – единственная ваша профессия?
– Нет, по второму образованию я – автослесарь IV разряда. Но никогда не думал о том, чтобы сменить сферу деятельности. Мне нравится именно моя работа.
За рулем Николай Дмитриевич уже 27 лет. За эти годы пройдены сотни тысяч километров дорог. Сколько еще предстоит пройти?