Дорога для лесовоза: почему тракторист думает, как водитель
Техническая дорога в лесу — это не просто полоса земли. Для водителя лесовоза это артерия, по которой движется жизнь предприятия. И есть люди, чья задача — держать эту артерию в тонусе. Мы поговорили с трактористами «Онегалеспрома», Андреем Мартыновым и Сергеем Сидоровым, о том, почему по их дороге машины не едут, а, можно сказать, летят.
Андрей Анатольевич родился в Оште, закончил школу, отслужил в армии, получил права категории «С» и с тех пор — за рулем. В «Онегалеспроме» трудится почти три года. Его напарник Сергей Николаевич тоже коренной оштинец, в организации с 2001 года. Раньше работал на эстакаде раскряжевщиком, но, когда предприятие перешло на сортименты, эстакаду закрыли, он отучился на категорию «Д» и в 2014 году сел на трактор.
Работают они посменно: три через три. Работа есть всегда. По технической дороге «Онегалеспрома» машины идут ходко — но чтобы так было, дорожное полотно нужно постоянно поддерживать.
Однако главное в их деле — не просто проехать, а сделать так, чтобы проехали другие. — Этому научиться удается не каждому, это приходит с опытом, — говорит Андрей Анатольевич. — Дорогу нужно рассматривать с точки зрения водителя: чтобы было и безопасно, и удобно, и «ловчее» ехать, чтобы потом плохого слова не сказали, -улыбаясь говорит он.
Поначалу приходилось слушать нарекания от водителей. Они ведь — народ требовательный. От качества дороги и состояние техники зависит, и план, конечно.
И хотя сами трактористы не строят дороги в прямом смысле этого слова — они их содержат в нормативном состоянии — от качества их работы зависит, вывезет ли лесовоз сортименты или увязнет на повороте или подъеме.
И пока по технической дороге «Онегалеспрома» идут лесовозы, впереди, в кабине Т-150, работает человек, который знает: от того, как пройдет его смена, зависит, будет ли завтра работа у остальных.