Водители тралов «Онегалеспрома» — о дороге, технике и коллективе
Третье воскресенье сентября для всех, кто связал судьбу с лесной отраслью, — особый день. В Вытегорском округе, где лес испокон веку кормит, этот праздник особенно близок коллективу АО «Онегалеспром». За производственными сводками и цифрами вывозки стоят люди, чья работа начинается задолго до того, как древесина попадет на склад. Водители тралов — те, без кого не обходится ни одна делянка: они перевозят экскаваторы и бульдозеры, комплексы с участка на участок, технику на ремонт. Сегодня рассказ о них.
Евгений Озерской
Евгений Михайлович родился в Белозерске, школу окончил в Белом Ручье. Затем — учеба в Вытегорском техникуме, позже – заочно в Вологодском техническом вузе. За рулем он практически всю сознательную жизнь.
— Сразу после армии сел на самосвал, — вспоминает Евгений Михайлович, — потом — на лесовоз, сейчас работаю на трале.
Сегодня его рабочий день — это перевозка техники. Работы много, расстояния большие, дороги разные – бывает и через весь район.
— Сложности в дороге? Конечно, не без этого. Все машины оборудованы GPS, и, если возникают проблемы в дороге, чаще из-за погодных условий, приходит дежурная машина, всегда чувствуешь поддержку коллег. Механики у нас работают понимающие, толк в технике знают.
На вопрос, есть ли сложности работы на трале, отвечает:
— Особых сложностей нет. Есть своя специфика — ответственность больше: техника дорогостоящая. Перегоняя комплексы с делянки на делянку, стараемся, чтобы не было простоя у техники, а значит и наших коллег.
Анатолий Афонин
Анатолий Анатольевич родом из Анненского Моста, окончил школу в Девятинах, здесь же получил права — потом только открывал новые категории. Вернулся из армии — и с тех пор — всё за рулем.
Начинал на лесовозе, теперь работает на втором трале.
— Сложнее ли на трале, чем на лесовозе? — переспрашивает Анатолий Анатольевич. — Ну, кому как. Я работал на разной технике, поэтому сложностей нет.
Он говорит о главном — о взаимовыручке:
— В коллективе помогаем друг другу всегда. В дороге бывает всякое — не без этого, но мимо никогда не проезжаем — остановимся, поможем.
Труд водителя трала не виден в общем потоке лесозаготовки — ни кубометров, ни процентов плана за ним не запишешь. Но без этих людей поток остановился бы: сломается техника вдали от гаража, потребуется срочно перебросить экскаватор или комплекс на новую делянку — и трал уже в пути. Зимой по снегу, весной по распутице, в любую погоду.